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吉利如何从李书福的沃尔沃赌注中获利

2019-07-24 18:16:41 汽车服务86℃

  吉利如何从李书福的沃尔沃赌注中获利

  上海 - 李书福是一个匆忙的人。

  当他只有34岁时,他于1997年创立了浙江吉利控股集团有限公司。

  十二年后,他大胆地推出了多个品牌,以挑战全球汽车制造商。这一尝试失败了,李在2014年被迫放弃了他的多品牌战略。

  但李又回来了。在过去的六年中,他重建了一辆苦苦挣扎的沃尔沃汽车公司 - 他在2010年收购了这家公司 - 沃尔沃与吉利分享了其平台和技术。

  现在是收支的时候了。据中国媒体报道,李计划为吉利创造一个高端品牌,与大众和本田等大众市场品牌竞争。

  新品牌将销售基于紧凑型模块化架构的车辆,吉利与沃尔沃合作开发。该品牌将拥有自己的装配厂,目前正在中国北方城市张建口市建设一座价值47亿美元(7.12亿美元)的工厂。该品牌将拥有自己的经销商网络。

  第一款紧凑型跨界车将于明年首次亮相。

  如果新品牌找到自己的利基市场,吉利可以希望每辆售出的车辆获得更高的利润。现在沃尔沃可能会产生第二大回报:一支电动车队,帮助吉利实现中国严峻的燃油经济目标。

  北京要求汽车制造商到2020年将车队平均油耗降至每100公里5升(47英里/加仑),低于2015年的6升(39英里/加仑)。

  

  最初,吉利希望通过收购两家中国小型电动汽车生产商的股份来达到这一标准:宁海志都电动车有限公司和康迪电动车集团公司。

  吉利本可以把他们的EV输出计算为自己的。但现在李认为沃尔沃的动力总成技术可以帮助吉利实现其目标。

  上个月,吉利表示将出售其在宁海之都的股份给一个身份不明的第三方。吉利也不排除它可能会卸下康迪的份额。

  由于沃尔沃拥有更好的技术,李将把所有鸡蛋放在一个篮子里。到2020年,吉利预计90%的销量将来自电动汽车和混合动力汽车。这是一个大胆的计划,但李一直是个赌徒。

  好像这还不够,李正在冒险进入中国快速增长的乘车服务市场,这一市场由优步科技公司和中国的迪迪楚星主导。

  吉利目前使用自己的车辆在浙江省宁波和杭州等特定城市提供乘车共享服务。接下来,吉利计划将沃尔沃汽车加入其车队并扩展到其他城市。

  所有这些赌注都会得到回报吗?七年前,李先生首次尝试将吉利推向高档并不成功,他的一些新举措看起来很冒险。

  例如,吉利可以实现建立成功的乘车服务所需的规模经济,这一点都不清楚。

  但沃尔沃的重生似乎有可能让吉利获得尖端技术。李的紧迫感将刺激两家公司采取必要的风险。

  在当今竞争激烈的汽车市场中,安全的公司注定会失败。

  图为:杨健是主编。

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